本文讨论了自主推理作为AI领域的重要话题，指出尽管生成式AI取得进展，但对推理的定义缺乏共识，且往往忽视了逻辑和可验证自动推理的传统观点。文章认为这种模糊性导致推理评估的构念效度无法验证，阻碍了可信自主推理的量化进展。作者提出基于文献综合的操作性定义，将有效且可靠的推理定位为一种可学习的基于规则的过程，并给出AI推理研究沟通的最佳实践清单。
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arXiv cs.AI 发布了这条关于 研究论文 的更新：本文讨论了自主推理作为AI领域的重要话题，指出尽管生成式AI取得进展，但对推理的定义缺乏共识，且往往忽视了逻辑和可验证自动推理的传统观点。文章认为这种模糊性导致推理评估的构念效度无法验证，阻碍了可信自主推理的量化进展。作者提出基于文献综合的操作性定义，将有效且可靠的推理定位为一种可学习的基于规则的过程，并给出AI推理研究沟通的最佳实践清单。
明确界定推理有助于提升AI推理的可信度与可验证性，推动该领域科学进展。定位推理为可学习的规则过程，结合传统逻辑视角，为AI推理研究提供了理论基础和实践指导。
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从机器人第一视角评估近距离危险对于人类环境中的安全导航至关重要，需结合视觉与场景理解。本文评估了三种开源视觉-语言模型（InternVL、Qwen-VL和SmolVLM）对机器人视角图像进行四级危险分类的能力，比较了三种提示策略和两轮QLoRA微调的效果。未微调时模型表现接近随机基线，微调后整体提升有限。但Qwen-VL配合高级提示在高危险案例的召回率显著优于其他模型。进一步分析显示，正确分类危险并不代表模型能更好定位人物区域，说明模型可能在未关注关键场景区域时依然生成有用的安全标签。结果表明当前视觉-语言模型在细粒度的空间风险推理和空间定位方面仍有限，但针对性提示和微调可提升特定模型对高危情况的检测。
微分渲染推动了新视角合成的发展，但在实际驾驶环境中应用仍面临视角稀疏、动态物体和多轨迹数据有限的挑战。我们推出了多视角多车辆（MV2）数据集及基准，评估在动态城市场景下大视角变化的新视角合成模型。MV2包含车、踏板车和无人机的同步捕获，车辆轨迹不同但时间同步。通过在一个车辆的摄像头数据上训练，在另一车辆数据上测试，实现了比现有单轨迹数据集更大范围视角变化的评价。全部场景通过结构光重建注册，且通过手动像素对应验证相机位姿，得到50个高质量场景共12000张图像。对比近期新视角合成及相机位姿估计方法发现，视角差距增大时性能下降，且前馈位姿估计落后于基于优化的方法，验证MV2作为驾驶场景下新视角合成严格测试平台的价值。该数据集、基准协议及资源已公开。
遥感图像变化描述（RSICC）将双时相影像转化为描述语义变化的句子。HIMEC方法结合了方向变化表示（DCR）和固定接口解码。DCR将带符号差异分为外观变化、消失和共享上下文三条流进行融合，随后通过学习的查询编码器生成视觉条件的变化查询token，作为场景解码器的唯一依赖记忆。训练过程中加入辅助短语解码器提供描述监督，场景解码器保持固定零输入接口以保证训练和推理一致。实验表明，HIMEC在LEVIR-CC和SECOND-CC数据集上均显著优于传统融合特征记忆方法，CIDEr得分分别达到142.81和75.67，显示了其在RSICC任务上的优势。代码将于论文发表后公开。